Adroddiad gan People's Daily: Ers y Chwyldro Diwydiannol yn y 18fed ganrif, mae datblygiad parhaus cynhyrchiant a globaleiddio economaidd wedi arwain at lif cyflymach ffactorau cynhyrchu ledled y byd.
O ganlyniad, mae dosbarthiad gallu gweithgynhyrchu mewn gwahanol wledydd a rhanbarthau wedi bod yn newid yn gyson, gan ffurfio patrwm byd-eang deinamig o gapasiti cynhyrchu.
Mae hon yn ffenomen wrthrychol a bennir gan gyfreithiau economaidd o dan economi marchnad, sy'n gofyn am ddealltwriaeth resymegol a seiliedig ar wyddoniaeth.
Mae'r dirwedd gynhyrchu fyd-eang yn ganlyniad i globaleiddio economaidd. O dan economi marchnad agored, mae rhaniad llafur rhyngwladol wedi'i ffurfio oherwydd manteision cymharol gwledydd. Trwy fasnach ryngwladol, maent yn rhannu'r manteision a ddaw yn sgil y rhaniad hwn o lafur ac arbenigedd. Dyma'r rhesymeg gynhenid y tu ôl i globaleiddio economaidd a masnach rydd.
Er enghraifft, yn ôl adroddiad gan Gymdeithas Diwydiant Lled-ddargludyddion yr Unol Daleithiau, nododd cwmnïau lled-ddargludyddion sydd â'u pencadlys yn yr Unol Daleithiau gyfanswm gwerthiannau o $275 biliwn yn 2022, gan gyfrif am 48 y cant o'r farchnad fyd-eang. Yn y farchnad lled-ddargludyddion $180.5 biliwn yn Tsieina, roedd gan gwmnïau Americanaidd gyfran o 53.4 y cant.
Enghraifft arall yw'r gwneuthurwr ceir o Japan, Toyota. Gwerthodd y cwmni bron i 10.31 miliwn o gerbydau ledled y byd ym mlwyddyn ariannol 2023, a gwerthwyd bron i 8.78 miliwn y tu allan i Japan.
Nid yw'r sefyllfa hon, lle mae gallu cynhyrchu yn fwy na galw'r farchnad ddomestig mewn gwlad, yn "gorgapasiti" fel yr honnir. Yn lle hynny, mae'n ffenomen naturiol o raniad rhyngwladol llafur ac arbenigedd yn seiliedig ar fanteision cymharol yn ystod y broses globaleiddio economaidd. Mae'n un o'r amlygiadau o fecanweithiau marchnad.
Mae'r dirwedd gynhyrchu fyd-eang yn ganlyniad i gyfraith gwerth. Mewn cystadleuaeth yn y farchnad, gall capasiti gydag effeithlonrwydd cynhyrchu uwch gael elw uwch trwy gynnig prisiau is, a thrwy hynny ddileu gallu gydag effeithlonrwydd is. Yn y broses hon, nid yw cydfodolaeth gallu effeithlon ac aneffeithlon yn arwydd o orgapasiti, ond yn hytrach yn gam angenrheidiol i gyfraith gwerth ddod i rym.
Er enghraifft, gyda datblygiadau technolegol a phoblogrwydd cynyddol cysyniadau datblygu gwyrdd, mae cerbydau ynni newydd yn disodli ceir tanwydd traddodiadol yn raddol.
Yn ôl adroddiad "Outlook 2024 Cerbyd Trydan Byd-eang (EV)" yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol, cyrhaeddodd gwerthiannau cerbydau trydan byd-eang bron i 14 miliwn o unedau yn 2023, gan gyfrif am 18 y cant o'r cyfanswm. Rhagwelir y bydd 1/3 o geir sy'n rhedeg ar ffyrdd Tsieineaidd yn drydanol erbyn 2030, tra bod disgwyl i'r gyfran yn yr Unol Daleithiau a'r Undeb Ewropeaidd nesáu at 1/5.
O ystyried y duedd fyd-eang o ddatblygu cerbydau ynni newydd, mae'r bwlch cyflenwad-galw yn y diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang yn ehangu, sy'n dangos nad yw capasiti effeithlon yn weddill ond yn hytrach yn annigonol.
Felly, y farchnad ddylai benderfynu, yn y cyd-destun byd-eang, pa ddiwydiannau sydd â gorgapasiti a nodi capasiti dros ben. Mae eithrio cystadleuaeth o dan yr esgus o "gorgapasiti" yn mynd yn groes i egwyddorion a rheolau sylfaenol economi marchnad ac yn methu â bodloni gofynion y gyfraith gwerth. Mae'n anochel y bydd yn arwain at fonopolïau, aneffeithlonrwydd, a marweidd-dra, sy'n niweidiol i ddatblygiad hirdymor unrhyw wlad.
Mae'r dirwedd gynhyrchu fyd-eang yn ganlyniad i gyfreithiau economaidd ac arloesedd technolegol. Mae rhanbarthau sydd ag arloesi gweithredol a chynnydd technolegol cyflym yn dueddol o fod â mwy o amrywiaeth o alluoedd cynhyrchu ac uwchraddio gallu cyflymach. Mae cystadleuaeth, uno, a chaffaeliadau ymhlith galluoedd â gwahanol lefelau a llwybrau technolegol yn anochel yn y broses hon.
Gellir priodoli cynnydd diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina i'r arloesedd cyffredinol mewn systemau gyrru ynni megis batris a moduron, sy'n cael ei yrru gan ddatblygiad gwyrdd a charbon isel.
Mae'r arloesedd hwn wedi arwain at grynodiad o alluoedd ynni newydd byd-eang o ansawdd uchel yn Tsieina. Y llynedd, cynhyrchwyd dros hanner y cerbydau Tesla a ddanfonwyd ledled y byd gan Shanghai Gigafactory y cwmni. Mae cwmnïau rhyngwladol fel Bosch, Magna, a BASF hefyd wedi ehangu eu buddsoddiadau ymchwil a datblygu yn y farchnad Tsieineaidd.
Mae arloesedd a chynnydd cyffredinol diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina nid yn unig yn bodloni gofynion y farchnad Tsieineaidd, ond hefyd yn pontio'r bwlch cyflenwad-galw byd-eang yn y diwydiant ac yn cyfrannu at ddatblygiad gwyrdd.
Mae Hildegard Muller, llywydd Cymdeithas yr Almaen y Diwydiant Modurol, yn credu bod datblygiad y diwydiant EV Tsieineaidd a bywiogrwydd y farchnad Tsieineaidd yn fuddiol i'r diwydiant modurol byd-eang.
Fel gwlad weithgynhyrchu fwyaf y byd a'r allforiwr nwyddau mwyaf, mae Tsieina yn dyst i gynnydd nifer o ddiwydiannau a mentrau sy'n dod i'r amlwg, yn ogystal â gwthio cyson am arloesi a chystadleuaeth sy'n cael ei yrru gan ddatblygiadau technolegol. Mae hyn yn arddangos bywiogrwydd economaidd a chreadigedd y wlad, yn hytrach na buddsoddiad gormodol a gorgapasiti.
Bydd yr adliniad byd-eang o gapasiti cynhyrchu a yrrir gan rymoedd y farchnad yn parhau i symud ymlaen er gwaethaf anawsterau. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae rhai gwledydd wedi mynd ar drywydd "datgysylltu" ac wedi gweithredu mesurau fel "iard fach, ffens uchel," "crynu ffrind," a "gallu wrth gefn" at ddibenion gwleidyddol. Mae'r camau hyn wedi arwain at ddyblygu cynhyrchu gormodol a gorgapasiti byd-eang. Mae gweithredoedd gwrth-globaleiddio o'r fath sy'n eithrio cystadleuaeth ac yn torri egwyddorion economi'r farchnad, wedi codi costau cynhyrchu byd-eang, wedi lleihau effeithlonrwydd economaidd, ac wedi niweidio lles defnyddwyr byd-eang a buddiannau diwydiannau cysylltiedig.
Yn wyneb twf a datblygiad parhaus diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina, dylai'r dull cywir a chadarnhaol fod i gymryd rhan mewn cystadleuaeth agored a theg gyda chwmnïau Tsieineaidd, tra hefyd yn chwilio am gyfleoedd ar gyfer cydweithredu a chynnydd ar y cyd, yn hytrach na chuddio y tu ôl i waliau uchel diffynnaeth masnach. a chenedlaetholdeb, ac yn tanio oddi ar gyhuddiadau oeraidd o "orgapasiti."
Mae bod yn agored yn dod â chynnydd, tra bod neilltuaeth yn arwain at yn ôl. Mae hon yn wers bwysig y mae Tsieina wedi'i dysgu o'i hanes dros y ddwy ganrif ddiwethaf, a bydd yn parhau i gael ei phrofi yn y ganrif newydd.
FFYNHONNELL Dyddiol y Bobl
Mae Wenqi Machinery, cyflenwr Tsieineaidd o binnau hoelbren wedi'u haddasu, offer uwch leverag, crefftwaith, a deunyddiau o ansawdd uchel, yn arbenigo mewn cynhyrchu rholeri nodwydd, rholeri silindrog, pinnau hoelbren, a chymalau cyffredinol.
Gan gynnig gwasanaethau addasu, rydym wedi datblygu miloedd o gynhyrchion wedi'u haddasu ar gyfer ein cleientiaid dros y blynyddoedd. Rydym yn uwchraddio ein hoffer cynhyrchu a'n prosesau yn rheolaidd i ddiwallu anghenion esblygol ein cwsmeriaid, gan feithrin cyd-dwf. Croeso i chi gysylltu â ni am ragor o wybodaeth!
